OB欧宝体育平台app热式空气流量计电路分析与测量在电控发动机正常运转时,发动机ECU根据空气流量计测得的空气质量信号,计算出与之相适应的基本喷油量,再综合冷却水温、曲轴转速、OB欧宝体育网站登录节气门位置、氧传感器等信号进行喷油量修正,达到控制空燃比的目的。现在多数汽车使用热式空气流量计,很多技术人员是对热式空气流量计的检测及数据流分析较熟悉,但对它的具体工作原理及实际组成电路认识模糊,一知半解。本文着重分析热式空气流量测量电路并进行实车检测。

　　要使a、b两点电位相等须有对角电阻乘积相等。式（3）就为惠斯顿电桥平衡公式。由式（3）可知任一电阻发生变化都将会打破电桥平衡状态,a、b两点间产生电位差,即图1中的电压表将有读数。

　　图2为恒温反馈控制空气流量计详细电路图。注意到空气流量计12V电源并不是直接加到电桥上的,这是很多技术人员及参考资料的一个误区。若电源直接加到电桥两端,那么将无法控制通过热式电阻的电流,电桥平衡破坏后将无法再次平衡。

　　以一汽丰田COROLLA轿车为例进行实车检测。图3为COROLLA空气流量计端子图,该有源流量计有5个端子,同时集成进气温度传感器THA端子。空气流量计为日本DENSO生产,安装位置如图4所示。OB欧宝体育网站注册

　　使用BOSCH-FSA 740发动机测试系统,该系统拥有的MTM发动机分析能力。检测时用合适的跨接线G两端子中取空气流量信号。

　　本文详细分析热式空气流量计的具体工作原理,首先介绍了惠斯顿电桥的工作原理以及在热式空气流量计上的应用,重点分析了热式空气流量计的实际测量电路,同时对温度补偿问题进行了适当说明,后介绍了CORALLA轿车的空气流量计,利用BOSCH-FSA740发动机性能分析仪对其进行检测,得出了不同转速下的输出信号电压。OB欧宝体育网站注册热式空气流量计的测量电路可为技术人员提供有益的参考,走出电路分析误区。